考虑一般的电气性碳刷磨损。一般认为，纯机械性碳刷磨损非常小，碳刷的磨损在通电时才增大。正，负碳刷在不同轨迹上滑动，正碳刷因电气性原因使石墨堆积在集电环表面而形成临界薄膜层，负碳刷则具有研磨薄膜的作用、因而，正碳刷是通过临界薄膜层的碳刷磨损，负碳刷一般是在滑动接触面上的碳刷磨损，此滑动接触面处于临界薄膜层不完善的表面粗糙的状态，所以负碳刷磨损可能是电气性碳刷磨损加机械性碳刷磨损。金属石墨碳刷正极碳刷磨损的增大是由于构成碳刷骨架的铜粉堆积的缘故，电化石墨碳刷因作为正极的堆积使电气性碳刷磨损减小，负碳刷的磨损可能因附加了机械性磨损而增大。可是，在同一轨迹上的碳刷极性之差不是很大。金属石墨碳刷正极磨损大的原因可能是金属的氧化，电化石墨碳刷磨损大的原因是氧化，内部氧化和局部疲劳等，但都不明确。在形态上，往往将碳刷磨损分为正常碳刷磨损和异常碳刷磨损。异常碳刷磨损是指水或油浸入换向器，换向片凸起等换向器异常，电流密度高，完全没有水分或缺氧时的高速碳刷磨损状态。另处，在硅蒸气或污染环境情况下，对碳刷或换向器的影响也很大。在碳刷的动态特性中，特征最明显的是碳刷磨损特性。这是由于在接触临界面上自身形成了润滑层，使碳刷的磨损大大减小的缘故。碳刷的磨损一般可分为机械性碳刷磨损和电气性碳刷磨损。机械性碳刷磨损是不通电姿态状态下的碳刷磨损，它使碳刷磨下的碎片在滑动过程中脱落，这是因碳刷同稍稍不光滑的换向器或集电环的表面接触发生的，它的主要影响是电机的安全性和临界薄膜层的形成。 

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